1、加速度的测量 启动气源向气轨送气，用清洁的棉纱沾酒精擦拭导轨表面及滑块内表面。把2个相同的光电门放在导轨的不同位置，并按要求与数字毫秒计连接。接通毫秒计电源，聚光灯泡发出的光束正好照在光敏管狭缝上，接通气源，使装有挡光板的滑块可以在导轨上自由运动。
2、应用气垫导轨装置，可以测出滑块通过第一光电门的初速度 和通过第二个光电门的末速度 ，再测出两光电门之间的距离S，从而求出加速度 。
3、气垫导轨可以测速度，一个定滑轮就可以解决问题。
4、气垫导轨上有刻度可读出物体的移动距离，气垫把物体托起，摩擦力为0。
1、气垫导轨是一种现代化的力学实验仪器。它利用小型气源将压缩空气送入导轨内腔。空气再由导轨表面上的小孔中喷出，在导轨表面与滑行器内表面之间形成很薄的气垫层。滑行器就浮在气垫层上，与轨面脱离接触，因而能在轨面上做近似无阻力的直线运动，极大地减小了以往在力学实验中由于摩擦力引起的误差。
2、原因：可能是将求和显示的单元格设置了小数位数。解决方法：在excel表格的求和计算时，可以看到此时计算出的数据与计算器算出的数据不同。选中求和值显示的单元格并找到工具栏中的小数位数快捷设置按钮。
3、记下不带挡光片的滑块的净质量（由实验室给出），并用天平称量平板挡光片以及两个弹簧的质量。将平板挡光片固定在滑块上，其总质量即为滑块质量 。测定滑块振动的周期 1 .实验前，将光电门卡在导轨上，接通计时仪电源。打开电源，将MUJ-5B型计时计数测速仪的“功能”选为“ 周期”。
4、首先肯定的是，这个公式是成立的，它就是根据用体积密度公式推导出来的。当初我也是算不明白，算出来数据老是相差一倍，其实是自己代入的数据有问题。
5、如果EXCEL设置了2 的格式为整数 1 所以 看起来 1和4的平均值应该为5才对。但电脑上显示的是6，相差了0.1 只要在EXCEL的工具-选项 中设置一下，在“重新计算”选项卡中，勾选“以显示精度为准”，点确实。
1、空气摩擦阻力、粘滞阻力多数可以忽略，原因是我们通过调整导轨倾斜角度，大概抵消了这一影响。真正影响值的，是测来的g并非真正的重力加速度，主要不是偶然误差，而是原理上的理论误差。
2、空气阻力，零件的摩擦。主要是零件摩擦做的功。润滑油。
3、滑块运动的瞬时速度是用平均速度代替的，导致了无法消除的系统误差。研究表明，挡光片宽度越大，系统误差越大；滑块静止释放时离第一个光电门的距离越大，系统误差越小；两光电门间距越大，系统误差也越小。在不考虑滑块运动阻力的理想情况下，气垫导轨的倾角对系统误差没有影响。
1、用气垫导轨验证牛顿第二定律实验中采用气垫导轨大大减小了实验的摩擦误差，这样能够使实验数据更准确。试验中分别从质量一定，控制力的大小和力的大小一定，质量改变做运动来实施实验，更加增加了实验的准确性和全面性。做实验时，挡光片的选择需要根据第一组数据中的误差关系来选择。
2、阻力不同，操作不同。阻力不同：气垫导轨由于气垫层非常薄，可以忽略摩擦力对实验的影响，使用气垫导轨进行实验时，滑块在导轨上运动时受到的阻力非常小，可以近似为零。而在小车实验中，小车在桌面上运动时会受到摩擦力的作用，小车在运动过程中会受到一定的阻力，这会对实验结果产生一定的影响。
3、当然要用实验来确定，我们在进行牛二定律的实验前 先进行平衡摩擦力的实验，即在重物后系一个打点器，从小到大，慢慢的调整角度，知道重物沿斜面向下做匀速运动，这样，摩擦力的影响就忽略不计了 还有，做牛二定律实验时，一般不用气垫导轨，既然已经平衡摩擦力了，器材肯定越廉价越好。
